很多企業(yè)在確定無堵塞轉(zhuǎn)子泵廠家后，都會(huì)對其無堵塞轉(zhuǎn)子泵進(jìn)行工位測試。由于初期的試驗(yàn)平臺(tái)并不能完全適用于實(shí)際的工況，所以很多企業(yè)在投入使用后，會(huì)有一系列的小問題出現(xiàn)。

無堵塞轉(zhuǎn)子泵在運(yùn)行時(shí)，泵體可能產(chǎn)生劇烈振動(dòng)、噪音超標(biāo)，其主要影響器件就是同步齒輪箱，齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的好壞將直接影響整個(gè)無堵塞轉(zhuǎn)子泵的運(yùn)行。

主動(dòng)軸和橡膠轉(zhuǎn)子襯套有磨損

原因分析：

（1）無堵塞轉(zhuǎn)子泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中泵的吸入量不足即實(shí)際流量小于泵的設(shè)計(jì)流量，或者是在運(yùn)行期間泵長時(shí)間在無介質(zhì)狀態(tài)下空轉(zhuǎn)和干磨；

（2）泵在輸送介質(zhì)中含有雜質(zhì)；

（3）現(xiàn)有轉(zhuǎn)子為石墨材質(zhì)的襯套，耐磨性較差。

泵體和齒輪箱發(fā)熱嚴(yán)重

在泵運(yùn)行一段時(shí)間后，特別是在外界溫度較高的情況下，泵體和齒輪箱的溫度迅速上升，不得不采取中間停運(yùn)的措施，嚴(yán)重的影響效率。原因分析：

（1）轉(zhuǎn)子摩擦嚴(yán)重受損；

（2）齒輪箱潤滑油粘度不夠，潤滑油不斷從密封腔口甩出，造成齒輪箱少油和缺油。

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